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下文为外媒bikerumor.com对于2021自行车产业趋势的展望，跟我们中国市场的情况或许有些不同，但也有一定参考性，可借以了解全球自行车产业的形势与国外同行的看法，因而在此我们编译部分内容与大家分享。

如果你认为2020年的自行车产业已经跌入谷底，那可错了，因为2021的情况可能会更糟糕。由于疫情的影响，从材料购置、产品生产、运输寄送到人员管理都遇到了巨大的危机。时至今日，我们才终于看到了一丝复苏的迹象。但自行车产业仍面临大量缺货、工期延长等问题。

以下就是我们对2021年自行车产业宏观层面的展望。

所有商品都会面临缺货的情况

你想换新车？新台子？新套件？还是在其他方面换新？

如果想要换新，那你最好赶紧行动。从整个自行车工业的层面来看，因为新冠肺炎疫情的袭扰，供应链正面临着前所未有的难题。一开始是面临极大的不确定性，导致很多品牌都取消了一些生产订单，因为没人知道市场对这次疫情会有什么反应。

随后，人们对于车、骑行服、各种装备和相关产品需求爆炸式增长，让所有人都大吃一惊——毕竟在家里待久了，都想要去户外活动活动。然而问题是，当时的工厂都处在关门停业的状态下，工人们也在家中隔离。

至于工人们返厂复工后的情况呢？摆在他们面前的是堆积如山的新订单，同时各大品牌又希望可以在一年到一年半的时间内收到他们的新车。

本应在接下来的一年至一年半时间内到货的自行车早已被预订一空。这就表示，各大车店在补货，所以你应该赶紧问问车店都预订了什么产品，并早早交上订金……而随后你就会发现，店家总是把先前承诺的到货日期一再延后（可这也不是他们不讲信用）。

至于延后的原因？那是因为全球的物流系统都出了大问题，资源紧张。因为疫情，快递公司的仓库、分拣点也都实行了许多限制措施。还好近期结束了封城措施，人们几乎都可以安全地回到工作岗位上，复工复产。

同样的，传动系统、避震系统、其他组件等，情况大多如此。几乎可以说，在2021年你想买的所有自行车相关产品，都会面临缺货的问题……即使你能订得到。

发布的新品数量不会很多

考虑到以上的种种不利因素，新品还需要做新模具，或者再做风洞测试（所以发布的新品数量将会比较有限）。

就有能力研发并测试新车的大品牌而言，我们可能会在2021年见到他们的一些新车发布。但是，新车的研发周期一般在2-3年。所以无论他们要发布什么“新品”，其实早在2018或2019年，就都已经立项开发了。

小品牌会遇到较大的问题，因为代工厂很可能把量小的订单向后延。比如Parlee这种品牌，将不得不去寻求新的材料、零件。这虽然是个问题，但也不会太过严重。如果最近你在考虑装一台纯个人定制的自行车，那不要犹豫，现在是个下单的好时候。

长话短说吧，我们认为在2021年内，因为需要等待大批次的新车到货，所以大小品牌都会将发布新品的时间延后几周。更糟的是，在情况好转之前，这可能会形成一个恶性循环。

我们可能也看不到新品牌发布

或者，只会有凤毛麟角般的新品牌出现。

既然你诚心诚意地发问了，那我就简明扼要地告诉你。假如你是个自行车领域的创业者，并准备在亚洲的代工厂投产，那得等到工厂忙完了长期合作伙伴的订单，和比你更早下单的订单之后，才会轮到你。除非新品牌能在其他的工厂或是小作坊生产，否则2021年内的各种新品牌，都将大大地推迟发布时间。

进口部件也将面临产能问题

除了在亚洲生产的自行车和零部件以外，像是一些进口产品，比如White Industries、Chris King等品牌，虽是小作坊生产，但同样依赖原料的供应链（这就导致他们的产能也会出现问题）。

不过以上品牌的优势在于，他们已经完全恢复了生产效率，且大部分材料供应商也开始复工复产。就他们自己国内的市场而言，很快就能恢复供应。

就目前来看，英国脱欧会把欧洲市场搞得更复杂

除了疫情造成的诸如交货延期等种种影响，英国脱欧也会把情况搞得更复杂。目前双方正在商讨新的协定，因此很多品牌不得不暂时采取观望的态度，因为他们需要适应新的贸易规则。

因此，像Cotic这样的品牌就会在官网上发布尽量详细的信息，及时跟进英国脱欧相关的事件，让消费者了解情况。Cotic的创始人Cy表示，“目前，英国脱欧消耗了大量的时间和精力，去寻找新的环境，以及各种问题的解决方案。因为协议签署得太过匆忙，且缺乏细节。”

英国脱欧对于自行车工业可能产生的影响，取决于商品的原产地。Starling Cycles的Joe MeEwan指出，“只有英国制造的产品在销往欧洲时可以享受零关税，所以相较于Starling Cycles，中国台湾、中国大陆等其他地区和国家生产的商品，会被采取不同的征税措施。”

Joe说：“短期内，英国脱欧的问题让我非常头疼，我不得不把增值税退还给欧洲客户，同时还需要准备更详细的快递清单。但是从长期来看，这并不比我从欧盟以外的地区运入车架更困难，因为我一直都在做这样的事。”

“最大的影响，将在较长的时间里显现出来。我预计英国所有商品的成本都会上升，运输成本的增加以及同欧盟之间的关系，都会增加欧盟同英国间开展业务的成本。除了已经涨价的快递费，我认为钢价很快就要上涨了。”

情况复杂。对于某些商家来说，这可能没什么影响；但对于其他人来说，成本可能飙升，生意都可能没法做。当然这还取决于生产商，以及你在什么地区。同时，对于很多品牌来说，因为疫情，导致他们要面对天价快递费，还有产能不足的问题。已经没有比现在更糟的情况了。

线上销售商终于能把旧车清空了

这是我们的猜测，但是就像你看到的那样（译者注：哈哈，可是中国的用户看不到呀），在很多美国电商平台上，一两年前的那些公路、CX车都在打折销售。它们很可能会被抢购一空。

因为前文提到的种种原因，我们买不到新车。所以仔细一看，前几年的老款还是不错的嘛。尤其是再打个五折，那它就更香了。

我们相信，在其他地方打折可不好找。因为东西都卖空了，自然就不必再打折了。

您对2021年的自行车产业有什么看法和判断呢？不妨在评论区写下意见，给大家说来听听吧！