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随着近年来山地自行车型的发展，出现了很多新的车型和玩法，相信很多初学者经常听到XC,AM等等对山地自行车越野强度分类的名词时常常摸不到头脑，今天我来告诉大家山地自行车的越野级别的分类和相对应的车型，看看你更喜欢那种玩法。

1.Cross Country(XC)：越野自行车

竞速车种，竞技性非常强的一个车种，世界上主要的山地车比赛也都是以XC为主。从骑行环境来说可能80%是上坡及平地，下坡对XC来说只是一种过渡，并不是这个级别种所主要针对的方向。71度的头管角度配合前叉行程大约在80-100mm左右的避震，车架以硬架为主，目前软架XC比较少。

2.Trail 林道车

这也是最泛指的山地车穿越车种，不是特别考虑竞技性。骑行环境上来说其实跟XC差不多，上坡和平路可能占70%，下坡的比例以及难度可能会达到30%左右。器材上，Trail车种的前叉行程一般来讲应该是100-120，车架为硬架或者是行程4-4.5英寸的软架。

3.All Mountain (AM)全地形自行车

这种车型玩法十分多元化，可爬坡也可以飞包，而且Enduro车型则没有DH车般重型，能适应多种路况兼容能力极强。不像DH车型，每次都要推车上山。牙盘方面，主流使用1*11速1X单盘系列。前叉一般在120-150可调节，车架基本上以行程5-6英寸的软架为主。（现今已经基本固定在5.5-6英寸这样）硬架有，但是很少的。

4.Free Ride（FR，自由骑）

不讲究速度，纯追求技术的玩法，骑行环境中包含了70-80%的下坡以及少量的平路和上坡。前叉主要是160或是180的行程，车架行程一般在6.5-9英寸之间。玩家追求的是玩技术和胆量以及挑战一些刺激的路线。著名的Red Bull 红牛坠山赛其实属于FR而不是DH，因为它是由评委打分而不是看时间快慢。在国外的资料上一般将红牛坠山赛定义为Extreme Freeride极限自由骑。

5.Downhill (DH) 速降自行车

从字面意思就可以看出，这是一个纯下坡的车种。DH是山地单车界之中最重型的单车。可能只有10%左右的平路+90%的下坡，几乎不会有上坡。这是一种纯粹追求速度的玩法，对于车手的操控技术有最高的要求，前叉行程一般都是200mm，车架行程在8英寸以上，中轴规格83mm；后轴规格150*12mm。

由于骑DH的危险性高以及下坡的速度快，所需佩戴保护装备也相对较为全面，护具包括全盔、风镜、护颈、护肘、护膝、护甲等，DH也是山地车项目中最昂贵的车种。如果新手想加入这项活动，最好先累积一定山地车经验，循序渐进并做好防护措施。