首个中国自行车品牌,飞鸽:曾作为国礼赠美国总统布什,年销百万

时间:2023-05-06 23:54:02 | 浏览:6

曾是国人一大骄傲铃儿响叮当,穿风穿弄堂。衣食住行是每个人必须拥有的生活方式,出行的方式多种多样,最初人们依靠双腿直立行走,后来人们利用马、驴、牛等动物驮自己,再后来人们发明了出行工具,如今动车、高铁、飞机、油轮等出行方式一应俱全,距离已经不

曾是国人一大骄傲

铃儿响叮当,穿风穿弄堂。衣食住行是每个人必须拥有的生活方式,出行的方式多种多样,最初人们依靠双腿直立行走,后来人们利用马、驴、牛等动物驮自己,

再后来人们发明了出行工具,如今动车、高铁、飞机、油轮等出行方式一应俱全,距离已经不是横亘在人们面前不可逾越的障碍

但是那些缓慢的交通工具并没有离我们远去,比如很多人都喜欢骑自行车出行,一来可以锻炼身体,二来可以免去晕车的烦恼,三来可以随时停下来看看风景或者聊聊天,好处不胜枚数。作为自行车大国的公民,我们还记得那些年骑过的自行车吗?

中国,一个自行车大国

很多人的儿时记忆都有自行车,那时候大人常骑带横梁的二八自行车,出门驮着老婆孩子,下班回家可以驮大米、西瓜。

自行车被老一代人称为"洋车子",因为它是从西方传进来的,从外国人送给光绪皇帝自行车开始,中国人骑行自行车已经有150年的历史。

早年自行车是奢侈品,是一个人身份和财富的外在象征。在新中国刚建立时,很多人还买不起自行车,只有留洋回来或者大户人家的子女才能拥有,有一辆自行车堪比现代拥有宝马汽车。

后来自行车也被列入结婚物品"三转一响"之列,电视剧里通常有工厂下班时,出现浩浩荡荡骑行者的场面,那时候厂长也骑自行车回家。

自行车逐步普及之后,几乎家家户户都有自行车,20世纪90年代流行街头福利彩票,那个年代自行车也是一项大奖,大概是三等奖,能抓到一辆自行车也算是造化。

那时候路上都是自行车铃声,夜晚都是自行车的磨电灯,人们根据自行车也发明了一些俗语,比如做事出丑叫"掉链子"。回首往昔,自行车可以在马路上随意出现,甚至上班高峰的自行车群会阻碍公交车,如今路上仅余一条窄窄的自行车道,甚至根本不留自行车道

那些辉煌的自行车品牌

如今骑自行车者多是骑行爱好者,他们对自行车的质地要求很高,一台进口的纯手工自行车价格十几万元,比如比较牛的品牌tyrell、time、look,当然这样的自行车也能给骑行者带来非一般的感觉。

如今自行车新三样是捷安特、美利达、UCC环球自行车,这几个牌子是台湾出品的国外高端代工自行车品牌,而我们还记得中国自行车老三样吗?

最初进入中国市场的洋车子多为"凤头""蓝牌""钻石"等欧洲品牌,抗战后多为"富士""僧帽""铁锚""菊花"等日本品牌,后来出现了国产品牌老三样"飞鸽""永久""凤凰"品牌,如今,越来越多的品牌和样式入驻自行车市场。

现在走在路上还能看见凤凰牌自行车,扁扁字体写着"凤凰"二字,那只商标凤凰身披红、橘黄、淡黄、绿四种颜色。凤凰牌自行车始于1897年的同昌车行,设计者认为凤凰飞行轻快,寓意自行车能够快速旋转。凤凰牌自行车作为中国轻工产品的杰出代表,一度成为我国政府赠送外国友人的官方礼物。

随后,永久牌自行车也在80年代问世,并且该厂成立了中国第一个自行车集团。除了凤凰、永久两个牌子的自行车,飞鸽自行车也是中国老百姓抹不去的记忆,记得小时候很多人练习自行车,用的就是飞鸽牌小轮自行车

飞鸽,中国最早的自行车品牌

凤凰牌和永久牌自行车都由上海自行车厂出品,而飞鸽牌自行车是地地道道的中国北方货,是天津飞鸽车业旗下的著名品牌。

飞鸽自行车可以说是新中国第一个自行设计和设计的民族品牌,诞生于1950年夏天,而天津自行车厂可以追溯到1936年。用一个数据可以证明飞鸽自行车的辉煌,计划经济时期的飞鸽产值占天津工业产值的六分之一。

多年以来,飞鸽自行车以用料精良、工艺精心、服务精细著称,多次获得国家自行车和轻工产品评比大奖,是国内和国际市场上认可度都非常高的产品。

因为飞鸽自行车创造过好几个第一:第一个中国自行车品牌、产量第一、质量评比第一,主席曾经在1958年亲自视察飞鸽自行车厂,后来多个领导人都亲自参观过,该品牌自行车还作为国礼赠送给美国总统布什,成为外交界的一代佳话。

飞鸽自行车曾是中国人的骄傲,但和其他老牌自行车一样,它也经历了没落的时光,因为四轮汽车逐渐成为人们出行的新宠,自行车渐渐退出了人们购买的意愿清单。

1998年开始,飞鸽自行车厂持续亏损,如今通过政府扶持和并购重组,飞鸽品牌得以复活和再生,目前飞鸽自行车年产销一百万辆以上,并有很多出口国外。

骑单车,下一轮出行等待

虽然中国的老牌自行车正在接受拯救,但那些年的辉煌早已不在,如今自行车厂是岌岌可危的存在。

不过相信不久的将来自行车会重返大众生活,随着人们对健康的深刻认识和绿色出行的要求,未来中国必将如西方走过的路一样,主动或者被动放弃汽车出行,选择利用自行车代步,而且多是人工智能自行车,可以添加诸种多元功能。

三十年河东,三十年河西,历史就是这样反反复复,说不上没落和精彩,这就是历史该有的波澜起伏。而深陷其中的人、车、厂,都在与历史做着道别,也要迎接转角新的照面。

其实很多人还是蛮期待自行车的回归,因为那意味着"从前慢"的日子回归,意味着人与人之间的交集回归,在自行车上,我们可以驮起更多温馨的岁月。

文/南宫钦

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