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凤凰、永久曾经是多少人的回忆，80年代有一辆凤凰自行车，相当于现在拥有一台10万块的小轿车，是家庭富裕的象征。随着交通工具的电动化，自行车已经逐步被电动车取代，凤凰也衰落下去了，不过，在电动助力自行车领域混得还不错，跟大家分享一款新车凤凰SXZ-200，一起来看看吧！

该车沿袭了自行车的外观，采用了700c的碳素钢车架，经典三角结构的主梁，支撑力超好！机器人精准焊接车架，品质可靠，该车仅重22公斤，定位于入门级的专业公路助力自行车，造型方面更偏运动化一些。用户可以根据自己的喜好定制车轮，休闲版本是26寸的条幅式轮毂，专业版的是26寸的三刀轮毂。

凤凰SXZ-200采用了一字型多功能握把，趴卧式的骑行模式，座垫可以根据身高进行上下调节，也可以根据用户的骑行姿态调整以便达到更好的发力姿势。

动力方面，该车搭载了250W的后置轮毂电机，通过了链条与中置传动轴相连接，该车用的是防水密封中轴，将踩踏力更多的转换成动力，减少能量的损失，使得该车的骑行效率大幅提升。

这款车第二项核心动力部件是9速微转变速器，拥有10片定位飞轮，可以通过指拨灵活变换档位，上坡、下坡、平路骑行，爆发力十足。

电池的采用了卡扣式的锂电池，通过卡位器绑定在车辆三角区域，灵活取用充电。电池容量为36V20Ah的锂电，纯电续航61公里，助力续航可达400里！可以轻松实现跨城骑行。

整车配置了前后机械碟刹，采用了优质的通风散热孔，卡钳制动灵活，尤其是在高速行驶的情况下，可以快速实现制动。

该车还内置了动能回收装置，骑行时可以将动能转化为电能，存储在电池当中，这也是助力自行车为什么电量一直很充沛原因。你关闭电源，直接人力模式，通过反向通电，还能将电池充满，这插头充电更加环保。

总结：

随着老百姓的健康理念不断提升，越来越多的人开始选择助力自行车出行了，不仅拥有比国标车更快的速度，同时还能强身健体，可以说是一举两得。未来，国内这块市场也会被逐步打开，形成一个新的蓝海。各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！