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每个年代都有他标志性的产物，在汽车出来之前，自行车是很多人都喜欢的代步工具。上个世纪80年代，人们甚至以骑自行车为荣，将其当做一种“时髦”的象征。

然而随着时代的发展，自行车已经有些跟不上时代了，大多数的家庭都开始摒弃这种代步工具。可即便是如此，自行车依旧没有退出历史舞台，只不过是成为了一种小众产品。

美国有一款最贵的自行车，它叫崔客蝴蝶。这款自行车可以换三辆劳斯莱斯幻影，曾在拍卖会上以3200万元的价格成交。有些人可能会奇怪，就算自行车造得再好，它的用料配件以及作用在那摆着，怎么能卖到那么高的价钱？

其实这辆自行车卖的已经不单单是它的制造工艺和本身的作用了，因为它的设计来自于赫斯特，而这个人在自行车比赛领域的地位就意味着一座最高的山峰。也正因为如此，蝴蝶自行车才能卖出那么高的价钱。

然而美国有蝴蝶，中国也有自己的代表，那就是凤凰。凤凰牌自行车是在1959年创建的，制造历史非常的悠久。它在中国自行车界的地位，就像红旗在汽车领域的地位一样。

这个品牌的自行车不仅在国内拿下了7连冠，甚至还荣获了出口的荣誉证书。从上个世纪90年代起，凤凰牌的自行车曾经不止一次被我国政府当做官方礼物赠送给外国来宾。

也正是因为这些成就，掀起了凤凰牌自行车在我国的一个热潮。余华曾经在自己的作品里写到，那时候的凤凰牌自行车人人都羡慕，“宋刚”最终托关系才买到了一辆这款自行车。

既然我们知道了凤凰牌自行车在那个年代的地位，那么它当时的售价究竟是什么级别呢？那个年代的工人，平均每个月的工资大概在三四十块钱，而这辆凤凰牌的自行车售价却要120元。

也就是说，三四个月不吃不喝才能存够一辆自行车的钱。这么一算的话，这款自行车在当时也是属于奢侈品了，也难怪人们会以骑这个品牌的自行车为荣。

自行车曾经陪伴了几代人的青春，最终也还是逐渐地淘汰了。但这并不代表着凤凰牌自行车就消失了，也不代表着自行车就失去了它存在的意义。

如今的凤凰牌自行车依旧在不断地生产，为了迎合时代潮流，其设计的款式以及作用也变得更加丰富，从低档、中档到高档，生产的自行车类型多种多样。

在全球都开始倡导节能环保、绿色发展的时期，不少人也开始将自行车重新捡了起来，重拾当年的青春。其实自行车在光绪时期就已经进入了我国，也正是这个人开创了我国自行车的先河。

不少人开始意识到自行车的便捷和乐趣，只不过当时的时代比较排斥新事物，那时候的自行车也就没有在我国外发展壮大，直到几十年后才成为了潮流。

不知道大家有没有听说过或者使用过凤凰牌自行车？